買車不是一個簡單事情，尤其是20多萬的中高級轎車，是一筆不小的開支，有時候，在面對市場定位相差無幾的產品時，我們確實會有點不知道該選哪款產品才好，仔細比對，你會發現各有優點無從下手。在國內車市，新邁騰、新蒙迪歐-致勝、新君威這三款歐系車型就是這個味道。新邁騰擁有大眾廣泛宣傳的“TSI+DSG”組合，新君威的外形很誘人，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi車型的“EcoBoostGTDi渦輪增壓直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”組合雖然名氣還不夠響，但強動力和低油耗已經被各大媒體一致證實，價格也很實惠。俗話說活人總不能讓尿憋死，三車一定會有優劣勢，作為汽車編輯，本文的目的就是從專業角度嚴加分析，化繁為簡，為您說出個眉目來，那麼新邁騰、新君威、新蒙迪歐-致勝到底應該選誰呢？下文見分曉。
車型初選：新蒙迪歐-致勝2.0GTDi、邁騰1.8TSI、新君威2.4三款車型配置、價格、性能在各自車系中都最均衡。
車型
新蒙迪歐-致勝
新邁騰
新君威
售價：萬元
16.98~25.28
19.98~29.18
18.49~28.39
長*寬*高：mm
4854*1886*1495
4865*1820*1475
4830*1856*1484
軸距：mm
2850
2812
2737
排量
2.0L、2.3L、2.0T
1.4T、1.8T、2.0T
2.0L、1.6T、2.4L、2.0T
最大功率：kW
107、117、149/176.5
96、118、147
108、132、137、162
最大扭矩：N·m
184、205、300/340
220、250、280
190、230、240、350
目前新蒙迪歐-致勝、新邁騰、新君威都有三到四款發動機車型可選，從動力、配置和價位出發，新邁騰1.4TSI動力和配置偏弱，2.0TSI售價過高可以剔除，1.8TSI價格、動力、配置更為均衡，為推薦款；新君威2.0T價格也過高，1.6T只有手動一款都可以剔除，2.0動力和配置都一般般， 2.4車型價格、配置、動力更均衡，作為推薦款；新蒙迪歐-致勝2.0車型售價低，但只有手動款；2.3車型價格、動力、配置都不錯，但2.0GTDi性能更出色，作為推薦款。
加速、油耗性能篇：新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi加速最快、油耗最省，新邁騰1.8TSI次之，新君威2.4車型墊底
車型名稱：
新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi
新邁騰1.8TSI
新君威2.4
售價：萬元
19.98~25.28
20.98~25.18
20.59~25.09
發動機
2.0L渦輪增壓直噴
1.8L渦輪增壓直噴
2.4L自然吸氣直噴
自動變速器
6速濕式雙離合
7速幹式雙離合
6擋手自一體
最大功率： kW
149/176.5
118
137
最大扭矩：N.m
300/340
250
240
官方百公里加速
8.3秒
8.9秒
9.5秒
工信部綜合油耗
7.9升
?8.1
8.8升
燃油標號
93#
97#
93#
新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和新邁騰1.8TSI車型均搭載“渦輪增壓直噴發動機+雙離合變速器”動力組合，是目前最為完美的動力組合優勢，被稱為“黃金組合”。兩款車型在加速和油耗方面都比新君威的2.4自然吸氣直噴發動機+傳統液力自動變速器更出色。新君威2.4車型百公里加速9.5秒，百公里油耗也接近9升，從上表格我們就可以看出新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和新邁騰1.8TSI都要比新君威領先一個等級。
不過新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和新邁騰1.8TSI在技術差別上表現出了較大差異，從技術角度看，2011新蒙迪歐-致勝2.0L EcoBoostGTDi發動機作為最新一代的直噴發動機，技術更為先進，其採用BOSCH博世最新的Motronic MED17.0發動機管理系統，集成了渦輪增壓、燃油缸內直噴和進排氣可變氣門正時三大技術，而邁騰的TSI發動機為第一代渦輪增壓直噴技術，採用的是博世MED7.8.1的老版本，缺少進排氣雙可變氣門正時技術且只能添加97號汽油。此外變速器方面濕式雙離合變速器在性能穩定性也強於幹式變速器。
技術上的差距，在動力輸出和油耗方面有直觀的體現。新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi的2.0升EcoBoostGTDi發動機調校分為兩個版本，2.0LGTDi200最大功率149kW，最大扭矩為300N.m，2.0LGTDi240最大功率則可高達176.5kW，最大扭矩為340N.m，0-100公里/時加速均為8.3秒；而新邁騰 1.8TSI最大功率只有118千瓦，最大扭矩只有250N.m，0-100公里/時加速需要8.9秒。油耗方面新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi是三款車型中最為省油的，百公里綜合油耗只有7.9升；新邁騰1.8TSI百公里綜合油耗目前雖然未公佈，但老款邁騰1.8TSI百公里油耗8.1，而新款車身加長，車重增加了20Kg，動力維持不變，油耗降低的可能性較小。
操控、舒適性：新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi是操控與舒適兼得
車型名稱：
新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi
新邁騰1.8TSI
新君威2.4
長*寬*高：mm
4854*1886*1495
4865*1820*1475
4830*1856*1484
軸距：mm
2850
2812
2737
前/後輪距：mm
1587/1605
1552/1551
1585/1587
前/後懸長
2004
2053
2093
前/後懸掛
麥弗遜/複合多連杆
麥弗遜/多連杆
麥弗遜/多連杆
注：本表格前後懸長為車長減去軸距，懸長越短越利於操控；輪距差為後輪距減去前輪距的長度，前寬後窄主要偏向舒適，前窄後寬則偏向運動
新蒙迪歐-致勝位於德國的福特歐洲研發、新君威2.4出身德國歐寶、新邁騰1.8TSI來自大眾德國，三款轎車因為都是德系設計思路，車身剛性都很出色，底盤都非常扎實，高速行駛的穩定性都值得肯定。
在參數設計和調校上差別明顯，在操控性參數設計方面，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi前後懸最短的車型，也是輪距前窄後寬最顯著的車型，屬於典型的運動設計取向；新君威2.4和新邁騰1.8TSI的前後懸長都較長，而且新邁騰是前窄後寬的論據設計明顯不利於操控，不過新君威輪距比邁騰更寬，且也屬於前窄後寬的運動設計，並且是三者中車身尺寸最小的，因此縮短了與新蒙迪歐-致勝的差距。在懸掛調校和轉向力度調校方面，新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi懸掛軟硬適中，指向精准，實際開起來轉彎懸掛抑制側傾能力都比較好，高速穩定性出色，轉向靈活，操控如魚得水。新君威2.4和新邁騰1.8TSI而且兩者轉向皆偏輕（新邁騰相比老款轉向輕了很多），指向精准性不高，懸掛設計上兩者都向舒適性進行了較大妥協。此外在?車性能方面，新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi匹配大?車盤在?車方面更出色，在三款車型中也擁有最佳?車表現，制動距離更短。整體而言，新蒙迪歐-致勝操控性能更為出色。
車型名稱：
新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200時尚型
新邁騰1.8TSI舒適型
新君威2.4舒適版
售價：元
19.98萬
20.98萬
20.59萬
自動駐車/上坡輔助
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真皮座椅
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前排座椅電動調節
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胎壓監測+定速巡航
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電動天窗
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自動空調
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多功能方向盤
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後視鏡電動折疊
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舒適性方面，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi和新邁騰1.8TSI兩者都擁有同級較大的車身尺寸，車內空間十分充裕，尤其是致勝寬大的車身，後排的橫向空間非常好。新蒙迪歐-致勝和新邁騰都加強了車內靜音效果對車輛密封性和隔音做了更好的處理，而且兩車也換裝了新的座椅，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi採用了全新加厚7~15毫米的高級真皮座椅，新邁騰1.8TSI則使用磨砂皮。新君威2.4車型座椅、懸掛調校都有為舒適性考慮，也算不錯，只是車身尺寸較小，後排空間不足，影響了整體舒適性。
在配置上，如上表三車的起步車型，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi配置更為全面，電動天窗、自動空調、真皮座椅、前排座椅電動調節全部匹配，新君威2.4舒適版缺乏真皮座椅、新邁騰1.8TSI舒適型電動天窗、自動空調、前排座椅電動調節統統缺失，大大影響了舒適性能。整體而言售價更低的新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi舒適性明顯更好。
編後語：新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi、新邁騰1.8TSI和新君威2.4外觀和內飾設計都相對主觀，各位准車主看車並知，總得來說三車外形都比較時尚，各有各的看點，所以不再贅述。安全性能三款車型都是歐系血統，三款車型起步都標配4安全氣囊+ABS+EBD+ESP，表現都不錯。從加速、操控、油耗、舒適性配置方面來看新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi全面勝出，動力強了不是一個級別，操控最出色、油耗也最省，舒適性配置更為豐富和全面，而且價格也比新邁騰1.8TSI和新君威2.4便宜1萬元左右。從性能和經濟性角度看，新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi2無疑是最具性價比的車型。 |
