靠皮卡和越野車起家的長城一直想進入潛力更大的城市市場，於是繼酷熊、騰翼C30等轎車產品之後，哈弗SUV家族的最新產品H6也義無反顧地走上了這條路。更令人欣慰的是，這款全新車型的整體品質比預料中成熟得多。
哈弗H6 （點擊查看更多車型圖片）
順眼就是成功
有些自主品牌車型的造型設計往往能嚇退一大批潛在消費者，哈弗H6卻沒有此種顧慮。它的確沒太多新意可言，但協調的比例、飽滿圓潤的輪廓、大氣的車頭和粗壯的C柱，都按照國人審美習慣行事，看上去很舒服，也給人帶來結實、安全的心理暗示。
除了調劑氣氛的四個圓形空調出風口，內飾風格仍然偏向簡潔、穩重，上黑下米色儀錶臺也是深受市場歡迎的搭配。至於內飾材料和方向柱等細節部位的接縫，顯然與嚴謹的合資車型有一定差距。但畢竟價格擺在那裏，相信消費者還是可以接受的。夜幕降臨後，小瑕疵不再顯眼，車廂內的白色儀錶燈背光及氛圍燈居然營造出幾分意料之外的格調感。
細節體現人情味
自主品牌往往靠硬體的堆砌來提升所謂的“性價比”，至於是否合理、好用，開發人員似乎根本不在意，因而經常碰到一些讓人哭笑不得的蹩腳設計。而哈弗H6的內飾用料和工藝雖然不夠細膩，在操作友好度方面卻下了不少工夫。
憑藉方向盤四方向調節機構、駕駛座椅高度調節，各種身材的駕駛者都能找到合適坐姿，懸浮式變速杆也比傳統落地式更順手。此外，帶阻尼的車頂折疊拉手、駕駛員左側上方的眼鏡盒、帶化妝鏡和照明燈的遮陽板、後備廂內的多級可調隔板等，雖然沒什麼技術含量，卻能顯著提升消費者對它的好感。
憑藉全新設計的承載式車身，原本佔用大量車內空間的梯形大樑不復存在，車廂挑高更大，座椅位置得以抬高，長時間乘坐的腿部舒適性大為改善。有些意外的是，無論怠速還是行駛中，整車隔音水準已能與合資車相提並論。
■參數表
長城哈弗H6 2.0
兩驅手動汽油型
售價 (萬元)：9.58-11.58 長×寬×高 (mm)：
4640×1825×1690
軸距 (mm)：2680發動機：2.0升，直列4缸 最大功率 (kW/ps/rpm)：
98/133/5500
最大扭矩 (N·m/rpm)：
186/4000
變速箱：5速手動0-100km/h加速時間 (s)：14.7
向粗獷說再見
在頗具原創性的外表下，哈弗H6的確借鑒了某款暢銷日系SUV的底盤構造，因此其優良的行駛性能並不令人意外。前後獨立懸架帶來了穩健的高速行駛能力，減震性能也比非承載式車身的哈弗H3進步不少，駛過坑坑坎坎很舒適，而且沒有流露出任何鬆散感。此外，由於自重降低了200公斤以上，重心也更低，它在彎道上的側傾幅度有明顯改善，更容易控制。
型號為4G63S4M的2.0升發動機並非長城自造，而是購自瀋陽航太三菱，不算很先進，但國產車裝車率很高，在可靠、耐用方面的口碑歷來不錯。哈弗H6自重一噸半，裝著這臺發動機起步有點憋著勁，中後段加速會爽快不少，但超車時最好還是降一兩個擋位，利用高轉速換來更充足的動力。相比之下，這輛車的?車更讓人滿意，腳感漸進、堅實，效率也不遜於同價位轎車。
不過此車的5速手動變速箱並不理想，換擋不夠順滑，行程也長得出奇，每次換擋動作都頗為豪邁。這對女性用戶恐怕是個挑戰。想籠絡更多城市消費者，升級自動變速箱顯然是長城的當務之急。 |
